V létě 2024 jsem vyrazil autem na pětitýdenní road trip — Česko, Rakousko, Itálie, Francie, Španělsko, zpátky přes jižní Francii a Chorvatsko. Deset zemí, 7 800 kilometrů, jedenáct radarových blesků a na účtu 430 eur pokut. Z toho zhruba 200 eur bylo zbytečných. Ne proto, že bych jel jako blázen, ale proto, že jsem si nepřečetl jeden ze dvou odstavců, co by na mě v Paříži a na italské A1 čekaly. Crit’Air nálepka. ZTL. Průměrová rychlost na úseku dálnice Firenze–Roma. Každá věc za 50–100 eur, každá se dala odkliknout doma za pět minut.

V Česku se o tom moc nepíše, zvlášť v tomhle výčtu. Prodejci autopojištění vám pošlou zelenou kartu mailem a hotovo. Navigace do Paříže vás pustí, kam chce. Auto na sudu v Sixtu pronajmete bez blikání. A pak se doma ve schránce objeví obálka s francouzskou hlavičkou a 68 eur k úhradě. Road trip patří mezi nejlevnější způsoby, jak procestovat Evropu — pokud se vyhnete těmhle tichým nákladům.

Tenhle článek je to, co bych si chtěl sám přečíst před cestou. Země po zemi: co musím mít v autě, kdy potřebuju mezinárodní řidičák (IDP), kdy zelenou kartu, co kdy dělají radary a jaké pokuty dorazí domů. Praktický přehled, ne turistický leták.

Horská silnice klikatící se krajinou
Road trip po jižní Evropě zní romanticky, dokud nezačnete počítat, kolik stojí ignorance místních pravidel.

Řidičský průkaz: co platí a kde

Začnu tím nejjednodušším. Český řidičák je plastová karta s EU hvězdičkami a v drtivé většině Evropy funguje úplně stejně jako doma. Konkrétně:

  • EU / EHP (Evropský hospodářský prostor) + Švýcarsko = CZ řidičák platí všude, bez překladu, bez dodatku. Norsko, Island, Lichtenštejnsko, Švédsko, Švýcarsko — všechny jsou v pohodě.
  • Balkán (Srbsko, Černá Hora) = uznávají CZ řidičák, ale policie občas žádá IDP. Mít ho s sebou je klidnější.
  • Mimo EU/EHP = nutný International Driving Permit (IDP). Bez něj vás na pronájmu odmítnou a policie vás může potrestat.

IDP — mezinárodní řidičský průkaz v praxi

IDP si v Česku vyzvednete na pobočkách Autoklubu ČR (ÚAMK) nebo na okresních úřadech. Potřebujete občanku, řidičák, jednu fotku pasového formátu a 50 Kč na poplatek. Hotovo je to na počkání, během dvaceti minut. Platí jeden rok.

Fyzicky je to šedá papírová brožurka formátu A6 s fotkou a překladem údajů z vašeho řidičáku do devíti jazyků (anglicky, francouzsky, španělsky, německy, rusky, arabsky, čínsky a dalších). IDP váš původní řidičák nenahrazuje, pouze doplňuje. Policii v Thajsku musíte ukázat obojí. Autopůjčovna v Tokiu se na něj podívá, ale originál taky chce.

Existují tři verze úmluv, podle kterých se IDP vydává:

  • 1949 Ženevská úmluva — starší, uznávaná ve většině anglosaských zemí (USA, UK, Austrálie, Nový Zéland).
  • 1968 Vídeňská úmluva — novější, uznávaná ve většině Asie a Afriky.
  • 1926 Pařížská úmluva — historická, použitelná ve vybraných zemích, dnes už jen doplňková.

V praxi vám na ÚAMK vystaví variantu podle cíle cesty. Pokud jedete do více zemí (typicky Thajsko, Indonésie, Japonsko v jedné cestě), požádejte o obě — 1949 i 1968.

Země, kde IDP budete opravdu potřebovat (výběr podle mých vlastních zkušeností a dotazů kamarádů-nomádů):

  • USA — formálně nevyžaduje federálně, ale jednotlivé státy ano (Florida ano, Kalifornie ano pro turisty, New York pro pobyt do 30 dní nemusí). Půjčovny většinou chtějí.
  • Kanada — uznávají CZ řidičák 3 měsíce, IDP doporučené.
  • Austrálie, Nový Zéland — IDP povinné u řízení nad 3 měsíce.
  • Japonsko — IDP nutné, varianta 1949. Bez něj vás na pronájmu pošlou pryč.
  • Thajsko, Indonésie, Filipíny, Vietnam — IDP varianta 1968.
  • Čína — specialita: IDP nestačí, ČLR úmluvy neuznává. Potřebujete dočasný čínský řidičák, vyřizuje se na místě za poplatek.
  • Turecko — do 6 měsíců stačí CZ řidičák, nad to IDP.
  • Rusko — IDP nutné, varianta 1968.
  • Balkán mimo EU — Albánie, Bosna-Hercegovina, Severní Makedonie. IDP doporučené, policie kontroluje.

50 Kč a 20 minut na úřadě ušetří v cizině situace, kdy na vás někdo ukazuje a vy nemáte šanci se domluvit. Vyplatí se.

Zelená karta: mezinárodní průkaz pojištění

Druhý papír, na který se zapomíná. Oficiální název je Mezinárodní osvědčení o pojištění motorových vozidel, známější jako zelená karta. Vystaví ji vaše pojišťovna zdarma — většinou jí i sama pošle s povinným ručením jako .pdf v mailu nebo (postaru) dopisem.

V EU, EHP, Srbsku, Švýcarsku a Andoře platí tzv. EU Motor Directive. Znamená, že české povinné ručení s razítkem v technickém průkazu funguje automaticky jako důkaz pojištění kdekoliv v EU. Fyzická zelená karta formálně nutná není. Přesto doporučuji mít aspoň digitální verzi v mobilu — na dálnici v Chorvatsku, kde si policista nechce tvořit komplikace, prostě ukážete kartu a jede se dál.

Fyzická zelená karta je striktně povinná v těchto zemích:

  • Albánie
  • Bosna a Hercegovina
  • Kosovo
  • Severní Makedonie
  • Ukrajina
  • Rusko
  • Turecko
  • Izrael
  • Írán
  • Moldavsko
  • Tunisko
  • Maroko

Před cestou do kterékoliv z nich si v pojišťovně (nebo v její appce) vygenerujte aktuální zelenou kartu s platností pokrývající celou dobu cesty. E-green card (digitální verze) je od roku 2021 akceptovaná i na balkánských hranicích, ale doporučuji vytisknout a mít papírovou verzi jako backup. Mně na hraničním přechodu Albánie – Černá Hora v roce 2024 ukazování na mobilu nestačilo, policista chtěl papír.

Povinná výbava: zemi po zemi

Reflexní vesta, trojúhelník, lékárnička. Mantra, kterou odříkáváme ze školy. Jenže v jednotlivých zemích se požadavky liší a občas překvapí.

Itálie

  • Reflexní vesta pro každého cestujícího, nejen řidiče (platí při vystupování z auta mimo obec).
  • Trojúhelník, lékárnička, rezervní žárovky, hasicí přístroj.
  • Pokuta za chybějící výbavu: 41–169 eur.
  • ZTL (Zona a Traffico Limitato) — historická centra měst (Řím, Milán, Florencie, Bologna, Pisa). Průjezd zaznamená kamera, pokuta 83–335 eur. Dorazí domů klidně za půl roku. Mně přišla z Florencie obálka s datem incidentu osm měsíců zpět — celou dobu jsem už byl doma a neměl ponětí.
  • Rychlost: dálnice 130 km/h (v dešti 110), silnice 90, obec 50.
  • Alkohol: 0,5 ‰.

Chorvatsko

  • Reflexní vesta, trojúhelník, lékárnička, rezervní žárovky.
  • Dva trojúhelníky pokud táhnete vlečku — klasická chyba Čechů s karavanem.
  • Rychlost: dálnice 130, silnice 90, obec 50.
  • Alkohol: 0,5 ‰. Pro řidiče do 24 let a řidiče nad 3,5 t 0 ‰.
  • Radary — jedna z nejaktivnějších evropských sítí. Stacionární kamery na dálnici A1 (Zadar–Split), na Krckém mostě, v úseku Rijeka–Zagreb. Plus mobilní hlídky. Pokuty od 500 do 5 000 HRK (zhruba 65–650 eur).
  • Mýtné: dálnice plně zpoplatněné, platba kartou u brány nebo elektronickým tagem ENC.

Rakousko

  • Vesta, trojúhelník, lékárnička.
  • Dálniční známka (Vignette, Pickerl): 9,90 € 10 dní, 29 € 2 měsíce, 96 € roční. Od 2023 funguje digitální vignette, spárovaná online s SPZ — nemusí se lepit, platí okamžitě po koupi.
  • Zimní pneumatiky POVINNÉ od 1. listopadu do 15. dubna. I když je v dubnu v Tyrolsku 20 °C a suchý asfalt, přes hranici v letních pneumatikách nesmíte. Ve výbavě i sněhové řetězy.
  • Rychlost: dálnice 130 (místy noční limit 110), silnice 100, obec 50.
  • Alkohol: 0,5 ‰.

Švýcarsko

  • Vesta, trojúhelník. (Lékárnička se oficiálně nevyžaduje, ale rozumné ji mít.)
  • Dálniční známka: 40 CHF (cca 1 000 Kč), platnost 14 měsíců (kalendářní rok + prosinec předchozího a leden následujícího). Od 2023 i digitální verze.
  • Rychlost: dálnice 120, silnice 80, obec 50.
  • Alkohol: 0,5 ‰.
  • Pozor na alpské tunely a jednosměrné horské úseky — v Bernských Alpách a Graubündenu jsem víc než jednou zjistil, že příštích 20 minut nepotkám nikoho, kdo by jel proti mně (jednosměrné horské úseky).

Německo

  • Vesta, trojúhelník, lékárnička.
  • Umweltplakette (ekologická plaketa): povinná v Umweltzonen (Berlín, Frankfurt, Hamburg, Mnichov, desítky dalších). CZ auto musí plaketu získat u TÜV, kteroukoliv pobočkou nebo online. Cena kolem 6 € + poštovné. Bez plakety do zóny = 100 € pokuta.
  • Dálnice: na některých úsecích bez rychlostního limitu, běžná rychlost 130–160 km/h, doporučená 130.
  • Alkohol: 0,5 ‰ (pro začátečníky do 2 let praxe a pro lidi do 21 let 0 ‰).
  • Přehled pokut: telefon v ruce 100 €, nezapnutý pás 30 €, rychlost +20 km/h mimo obec 60 €, alkohol 0,5–1,1 ‰ 500 € a měsíční zákaz řízení.

Francie

  • Vesta (v dosahu řidiče, ne v kufru — povinné mít ji v kabině), trojúhelník.
  • Alkoholtester (alcotest) — formálně povinný od roku 2012, ale od 2020 už bez pokuty, pokud chybí. Kontrola se fakticky nedělá.
  • Crit’Air nálepka — barevná samolepka podle emisí vozidla, povinná pro zóny nízkých emisí (ZFE) v Paříži, Lyonu, Grenoblu, Štrasburku, Marseille. Platí nepřetržitě, i pro zahraniční SPZ. Kupuje se výhradně na oficiálním webu certificat-air.gouv.fr za 4,91 € a přijde poštou do ČR (8–10 dní). Bez nálepky při vjezdu do zóny pokuta 68 €, v hlášení kamery dokonce i na dálku. Tohle je fakt, na který jsem v roce 2024 naletěl — Paříž, bez nálepky, obálka po návratu.
  • Rychlost: dálnice 130 (v dešti 110), silnice 80 (nebo 90 podle typu), obec 50.
  • Alkohol: 0,5 ‰, pro začátečníky (do 3 let od zkoušky) 0,2 ‰.

Albánie

  • Zelená karta fyzicky povinná, bez ní pojištění odděleně koupíte na hranici za 20–40 € / týden.
  • Road tax 15 € / týden platí se na hraničním přechodu — pokud plánujete road trip po albánské riviéře, počítejte s ním v rozpočtu.
  • Vesta, trojúhelník, lékárnička.
  • Alkohol: 0,1 ‰ — prakticky nula. Jedno pivo znamená risk.
  • Stav silnic: po roce 2020 výrazné zlepšení, hlavní tah Tirana–Shkodër–Ulcinj je moderní. Ale odbočky do hor jsou pořád dobrodružství, místy neasfaltované a bez svodidel. V Albánských Alpách (Theth, Valbona) opravdu jen s 4×4.
Horská krajina s klikatou silnicí
Na Balkáně začíná dobrodružství tam, kde hlavní silnici nahradí vrstvený šotolinový úsek bez svodidel. Zelená karta povinná, 4×4 volitelné.

Rychlostní limity v přehledu

Malá referenční tabulka pro rychlou orientaci. Čísla jsou pro osobní auto do 3,5 t.

Země Dálnice Silnice Obec Alkohol
Česko 130 90 50 0,0 ‰
Slovensko 130 90 50 0,0 ‰
Německo 130* 100 50 0,5 ‰
Rakousko 130 100 50 0,5 ‰
Itálie 130 90 50 0,5 ‰
Francie 130 80 50 0,5 ‰
Chorvatsko 130 90 50 0,5 ‰
Španělsko 120 90 50 0,5 ‰
Portugalsko 120 90 50 0,5 ‰
Polsko 140 90 50 0,2 ‰

*V Německu je na části dálnic limit neomezený, doporučená rychlost 130.

Radary a jak se pokuty dostanou domů

Tohle bych si býval rád přečetl, než mi do schránky začaly chodit obálky se zahraničními razítky. EU v roce 2015 zavedla Cross-Border Enforcement Directive, která členským státům umožňuje vzájemně předávat identifikaci řidičů podle SPZ. V praxi: pokuta nad zhruba 70 € se přes registrové systémy dostane k vám domů.

Typická lhůta je 6 až 18 měsíců po incidentu. Obálka bývá s automatickým překladem do češtiny, platí se bankovním převodem na zahraniční účet IBAN nebo kartou přes odkaz. Ignorování nevyřeší problém — po první výzvě přichází druhá, pak vymáhací agentura, v krajním případě exekuce na český účet. V roce 2026 už to funguje nejen v rámci EU, ale reciproční dohody má ČR i se Švýcarskem a Norskem.

Top země, ze kterých pokuty chodí

  • Chorvatsko — stacionární kamery plus mobilní hlídky. Hot spoty: A1 Zadar–Split, úsek před tunelem Sveti Rok, Krcký most, průjezd Rijekou. Pokuty 500–5 000 HRK.
  • Francie — jedna z nejpřísnějších zemí. Limit 80 km/h na silnicích je udržován obsesivně, radarů tam jsou tisíce. Pokuta za +10 km/h přes limit = 68 €.
  • Itálie — autovelox (stacionární) a tutor (průměrová rychlost na úseku dálnice, typicky 10–20 km). Tutor je zákeřný: nemůžete zrychlit mezi portály a zase zpomalit, měří se průměr. Navíc ZTL kamery v centrech měst.
  • Španělsko — DGT má hustou síť radarů hlavně na A7 podél Costa del Sol, na AP7 Katalánsko a na přístupech do Madridu.

Praktický tip: v navigaci Waze komunita hlásí radary průběžně (včetně mobilních hlídek), Google Maps v některých zemích zobrazuje stacionární kamery. Nikdy ale neplánujte cestu „vím, kde je radar, zbytek projedu přes“. Tutor system v Itálii vás chytí stejně.

Pronájem auta v zahraničí

Pokud neletíte autem, ale na místě si ho půjčujete, pár věcí, které stojí za zmínku. Testováno na vlastní kůži v Itálii, Portugalsku a Islandu — a doplnit můžu i zkušenosti s pronájmem aut a ATV při objevování řeckých ostrovů mimo Santorini, kde se bez vlastního kola opravdu neobejdete.

Agregátory vs. přímý pronájem. Sixt, Europcar, Hertz, Avis mají vlastní weby s vlastním ceníkem. Rentalcars.com a DiscoverCars agregují nabídky lokálních půjčoven — často najdete o 30–50 % levnější cenu, ale nečekejte letišťovou pobočku globálního brandu. Mně Rentalcars v Lisabonu pronajal od lokální „Guerin“ Fiat 500 za 240 € na 10 dní, Sixt chtěl 520 €.

Krytí a spoluúčast. Základní CDW (Collision Damage Waiver) neznamená nulovou spoluúčast. Typická spoluúčast u osobního auta je 800–1 500 € — pokud ho zboříte, tolik platíte. Nulová spoluúčast (Excess Waiver) stojí 5–15 € denně navíc. Vyplatí se, obzvlášť v zemích s úzkými uličkami (Portugalsko, Chorvatsko, italský jih).

Pojistka od kreditky. Prémiové karty typu AMEX Gold, Mastercard Gold/Platinum, Visa Infinite nabízejí krytí CDW zdarma, pokud pronájem zaplatíte touto kartou. Přečtěte si podmínky, většinou je nutné mít tištěné potvrzení od banky — elektronický screenshot v mobilu neuznají. Ušetří se 80–150 € za týden.

DCC (Dynamic Currency Conversion). Při platbě kartou v zahraničí vám pokladna v půjčovně nabídne účtovat v korunách. Vždy odmítněte. Kurzové „zvýhodnění“ je 4–7 % přirážka. Plaťte v místní měně.

Tankování: full-to-full. Půjčovna vám předá auto plné, vracíte ho plné. Alternativa „full-empty“ (zaplatíte plnou nádrž v půjčovně) je dvojnásobek pumpy. Pumpu si najděte v Google Maps 3 km od letiště, tam většinou tankují taxíky — jsou levnější než letištní.

Fotit auto před odjezdem. Opravdu. Deset minut, každý bok, každé kolo, střecha, interiér. Pokud vám při vrácení někdo „najde“ škrábanec, máte důkaz. Aplikace jako CarDamageCheck to zautomatizují.

Cestovatel plánující trasu u notebooku
Patnáct minut plánování doma před cestou ušetří hodinu u přepážky v půjčovně. Crit’Air, IDP, zelená karta — všechno se vyřizuje online.

Speciality, které překvapí

Pár věcí, které vypadají jako trivia, ale dokážou road trip znechutit.

  • Severní Irsko, Kypr, Malta — jezdí se vlevo. I když jsou v EU a CZ řidičák platí, orientace na kruhových objezdech je první tři dny mordor.
  • Velká Británie — vlevo, plus Brexit. Od 2021 vám v Doveru na dálnici nejede Eurotunel automaticky; potřebujete předem kontrolu pasu a pojištění.
  • Skandinávie — povinné rozsvícená světla celý den v Norsku, Švédsku, Finsku. Ve Švédsku pokuta 100 € za nezapnutá.
  • Cesta se psem v autě — přes hranice EU pas, čip, platné očkování proti vzteklině. Detailněji jsme to rozebrali v článku o cestování se psem; pro auto navíc platí povinnost zajistit ho proti pohybu (Německo, Itálie pokuta až 165 €).
  • Srbsko, Bosna — roamingová SIM karta se vyplatí (EU tarify tam neplatí, mobilní data 2–5 € / den roaming z domova). Levnější je koupit místní SIM na letišti nebo eSIM od Airalo.
  • Island — F-roads (vnitrozemí) legálně jen s 4×4. Ostatní auta půjčovna nepůjde ani pronajmout, a když přejedete bránu v obyčejné Dacia, pojistka padá a platíte celou škodu.

Praktické tipy, co fakt fungují

Zkratkovitě, věci co jsem si po 78 000 najetých kilometrech po Evropě ověřil a používám pokaždé:

  1. Google Maps offline — stáhněte si mapu cílové země ještě doma na Wi-Fi. Zvlášť na Balkáně a v Albánii signál mobilu v horách není.
  2. Waze — nejlepší pro hlášení radarů a dopravních zácp, komunita je aktivní hlavně v západní Evropě.
  3. Zelenou kartu digitálně v mobilu + tištěnou jako backup. PDF ve složce „Cesta 2026″, plus vytištěné v přihrádce u volantu.
  4. Hotovost 50–100 € v drobných — pumpy v izolovaných částech Albánie, Bosny, Turecka kartu neberou. Drobné eura funguje všude.
  5. Karta Revolut Metal — 0,1 % cashback na tankování, bez poplatků za měnovou konverzi, virtuální karty pro půjčovnu auta (když si vymyslí „držení depozitu“ 500 €). Detailní srovnání Revolutu, Wise a českých karet pro cesty máme zvlášť.
  6. Screenshot obsahů aut před pronájmem — palivoměr, počet km, výbava. Deset sekund práce, týdny klidu.
  7. Crit’Air si vyřiďte doma, pokud jen tušíte, že budete v Paříži, Lyonu nebo Štrasburku. 4,91 € online, měsíc předem.

Závěr: tři věci k zapamatování

Pokud nemáte čas číst celý článek, odneste si tohle.

1. EU vs. non-EU je zásadní rozdíl. V EU stačí CZ řidičák a povinné ručení, zelená karta digitálně jako pojistka. Mimo EU (Balkán, Turecko, Rusko, Asie, Austrálie) potřebujete IDP a často fyzickou zelenou kartu. Za 50 Kč na ÚAMK a deset minut času.

2. Plaketa a Crit’Air se řeší doma, ne v cizině. Německo = Umweltplakette za 6 €, Francie = Crit’Air za 4,91 €. Objednat online 10 dní před cestou. Bez nich v Berlíně ani v Paříži neprojedete, pokuta 68–100 €.

3. Digitální zelená karta + pár screenshotů v mobilu. Povinné ručení v appce pojišťovny, PDF zelená karta ve složce „Cesta“, vytisknutá verze pro hraniční kontroly na Balkáně. Crit’Air nálepka nalepená na sklo. Po pěti minutách přípravy máte pokryto 95 % scénářů, které by vás mohly po návratu potkat.

Čtyři sta třicet eur pokut bylo drahé poučení. Kdybych dva odstavce z tohohle článku znal před cestou 2024, ušetřím dvě stě eur a jeden zbytečný trapas u francouzských kamer. Ale je to asi jediný způsob, jak jsem se to naučil. Aspoň že teď to víte taky.